“十五五”物流业发展的“城市解法”（二） —物流枢纽（园区）发展的“新抓手”

    物流园区项目建设一直以来是现代物流业发展的重要载体和工作抓手。

    当前，多数地区都建立了一定规模物流园区（项目），也出现了一定空置。未来五年，从城市物流用地来看，多数地区物流用地空间已普遍不多，靠物流园区和物流地产建设模式发展已难以为继。从物流园区需求来看，尽管我国物流园区建设离发达国家和地区还有差距，但受地区产业链、消费链、供应链特征影响，传统仓库、工业厂房等不可忽略的替代作用等方面因素冲击，物流园区需求释放将逐渐放缓。对于物流园区发展的逻辑和抓手或许需要发生一些改变。

    一、从建到改

    尽管仍有部分新建物流园区，但对当前已有园区进行重新规划、结合“智转数改”等进行改造提升可能成为重点。可针对闲置厂房、传统物流园区、过剩专业市场等明确一批物流改扩建项目，规划谋划一批物流园区智能化、绿色化改造项目。

    二、从投到运

    深化园区运营，推动地方平台公司等投资建设的园区进行投运分离，组建、培育、引进专业运营机构，明确一批盘活项目、运营优化和效益提升项目。

    三、从散到合

    针对物流园区布局分散、运营分散、资源分散，业务分散等进行整合、调整，推动物流园区资源进行流通和交易，形成地区物流园区联动发展机制。

    四、由弱到融

    针对部分物流园区与当地产业联动发展较弱的情况，围绕地区新兴产业发展、产业转型等，强化物流园区（枢纽）服务产业能力；深化产业发展研究，谋划推动一批“物流+产业”融合园区项目，针对产业困境等，谋划一批产业周期性困境缓冲物流项目。