川西北智慧公路物流港4.0酝酿落地

    日前，《川西北（绵阳）智慧公路物流港可行性研究》评审会在绵阳举行。市商务局、市金融工作局、高新区自然规划局、高新区经济发展局、高新区经济合作局、高新区永兴镇人民政府等相关部门领导，西南科技大学、绵阳师范学院等专家教授出席。

    隆格瑞斯物流咨询项目组详细汇报了公路港规划的总体考虑、设计思路理念、空间布局、核心业务、盈利模式、研究结论、发展建议等内容。

    究竟什么是第四代公路港？如何理解公路港4.0？ 

    第一代公路港主要围绕“车”，解决车辆、配载信息的空间集约化和车辆服务的集约化，主要盛行于2008年-2010年。

    第二代公路港不仅关注“车”的集约化，同时关注“货”的空间集约化，基本实现干线、零担公路业务在园区的集成，同时，仍然主要依赖传统信息渠道进行配载，主要盛行于2010年-2014年。

    第三代公路港在二代公路港的基础上，更多融入了互联网思维、跨界思维，不再依赖传统渠道解决配载，而是主要采用车货匹配、网络货运等网络平台，基本实现仓配一体化、逐步将经营连锁化、网络化发展，主要盛行于2015年-当前。

    那么，第四代公路港该如何设计呢？第四代公路港除具备之前公路港的优点以外，本次公路港规划主要进行了以下几个方面的思考和设计。一是将物流智能化转换成生产力，切实将前沿技术与公路物流结合，产生成本领先、效率领先的先进生产力。二是泛空间一体化。将过去的地理空间的集中转变为网络空间、泛物流空间、区域空间、业务流程空间的集中。三是地区公路物流国际化业务的落地设计，结合区位、地区消费和产业链情况，在发展国际公路物流冷链、跨国公路联运、高新产业跨国五定班车等方面进行业务设计。四是决策数据化，依托公路港的数字化运营构建地区公路物流大数据采集、分析、决策体系。